英吉利海峡海底隧道，也被称为海峡隧道或英法海底隧道，是连接英国和法国的一项重要基础设施。该隧道全长约50.45公里，其中海底部分长度约为37公里。
建设英吉利海峡海底隧道是一个庞大的工程项目，其精确数据与建设故事如下：
精确数据
1. 总长度：50.45公里
2. 海底部分长度：37公里
3. 隧道直径：7.6米
4. 隧道宽度：4.8米（包括两条铁路轨道和两侧的紧急通道）
5. 隧道深度：约40米至75米不等，取决于海底地形
6. 隧道内最大坡度：1.5%
7. 隧道内最大曲线半径：7.6公里
8. 隧道内最大通风井间距：约3.2公里
9. 隧道内最大隧道间距：约1.6公里
建设故事
1. 规划与设计：早在19世纪，就有关于在英吉利海峡下建设隧道的想法。直到20世纪80年代，随着技术的进步和欧洲一体化的推进，这一项目才得以实施。设计过程中，工程师们面临了诸多挑战，包括地质条件、海底地形、隧道结构稳定性等。
2. 隧道挖掘：隧道挖掘是该项目中最具挑战性的部分。由于海底地质条件复杂，挖掘过程中需要克服软土、硬岩和地下水等多种因素。隧道挖掘主要采用盾构法进行，这是一种在地下挖掘隧道时，使用一个巨大的金属盾构机来保护挖掘工人和隧道结构的方法。
3. 隧道建设：隧道建设分为两个部分，即英国端和法国端。两个端点分别位于英国的福克斯通（Folkestone）和法国的加莱（Calais）。隧道两端的建设同时进行，最终在1994年5月20日实现了连接。
4. 隧道测试与开通：在隧道建设完成后，进行了为期两年的测试，以确保隧道的安全性和可靠性。1994年5月6日，英吉利海峡海底隧道正式开通，成为世界上第一条穿越海底的铁路隧道。
5. 运营与维护：隧道开通后，由海峡隧道集团负责运营和维护。隧道内设有先进的监控系统，以确保列车运行的安全。隧道还配备了系统，以应对可能发生的紧急情况。
英吉利海峡海底隧道的建设不仅是一项技术挑战，也是一项和经济上的壮举。它不仅缩短了英法两国的交通时间，促进了欧洲一体化进程，还成为了全球隧道建设史上的一个里程碑。