广西大藤峡水利枢纽主体完工后，对通航影响主要体现在以下几个方面：
一、通航能力提升
1. 水位调节：大藤峡水利枢纽建成后，将实现水库上下游水位的有效调节，为航运提供更好的通航条件。水库水位稳定，可降低船舶航行中的风险，提高船舶航行速度。
2. 通航水深：大藤峡水利枢纽通航建筑物采用双向升船机，最大提升高度为76米，通航水深可达5米，能够满足各类船舶的通行需求。
3. 通航流量：大藤峡水利枢纽设计年通航流量为6000万吨，可满足上游及下游地区的货物运输需求。
二、航道整治
1. 航道拓宽：大藤峡水利枢纽建成后，上游航道将得到拓宽，有利于提高船舶通航能力。
2. 航道疏浚：为保障通航安全，将对上下游航道进行疏浚，确保航道水深和宽度满足船舶通行要求。
3. 航道护岸：对航道两侧进行护岸建设，防止航道坍塌，保障船舶通航安全。
三、航运配套设施建设
1. 船舶停靠设施：在上下游建设船舶停靠设施，方便船舶停靠、补给、维修等。
2. 交通安全设施：完善航道标志、标牌、灯塔等交通安全设施，提高航运安全水平。
3. 通信导航设施：建设通信导航系统，提高航运通信导航能力。
四、航运市场发展
1. 货运量增加：大藤峡水利枢纽建成后，将提高上游地区的航运能力，有利于推动货物运输量的增加。
2. 航运成本降低：通过提高通航能力、优化航道条件，降低航运成本，提高航运竞争力。
3. 航运产业链延伸：大藤峡水利枢纽建成后，将带动上下游地区的经济发展，促进航运产业链的延伸。
五、生态环境保护
1. 水资源保护：大藤峡水利枢纽建成后，将有效调节水资源，保障上下游地区生态环境用水。
2. 水生态保护：通过实施航道整治、航运配套设施建设等措施，减少航运对水生态环境的影响。
3. 生物多样性保护：在航道整治过程中，注重生物多样性保护，确保航运与生态和谐共生。
六、支持
1. 扶持：加大对大藤峡水利枢纽通航工程的支持力度，推动航运事业的发展。
2. 优惠措施：对航运企业实施税收优惠、贴息等，降低企业运营成本。
3. 人才培养：加强航运人才队伍建设，提高航运服务水平。
广西大藤峡水利枢纽主体完工后，将对通航产生积极影响。通过提升通航能力、优化航道条件、完善航运配套设施、促进航运市场发展、保护生态环境和加大支持等措施，大藤峡水利枢纽将成为我国西南地区重要的航运枢纽，为地区经济发展注入新动力。